Obras<\/p>\n
Se levant\u00f3 el empedrado de Alem y comienza la etapa de reconstrucci\u00f3n<\/p>\n
Finalizado el trabajo sobre la red h\u00eddrica, ya fueron removidos los bloques y el recorrido cercano a la Costanera se prepara para recibir base r\u00edgida, p\u00f3rfido en dise\u00f1o de arcos y nuevo alumbrado.<\/p>\n
24 de Octubre 2026<\/p>\n
Redes<\/p>\n
El Gobierno de Gualeguaych\u00fa complet\u00f3 el levantamiento del empedrado en los 94 metros lineales donde se realizan los trabajos de reconstrucci\u00f3n de la calle Luis N. Alem, entre avenida Del Valle y Concordia, una tarea que se concret\u00f3 despu\u00e9s de que la Direcci\u00f3n de Obras Sanitarias finalizara la revisi\u00f3n y reparaci\u00f3n de todas las conexiones de agua y cloaca.<\/p>\n
Para la extracci\u00f3n de los adoquines y del suelo ubicado bajo la calzada de piedra, de unos 15 cent\u00edmetros de espesor aproximado, se utiliz\u00f3 maquinaria pesada y las cuadrillas ya pueden avanzar con la siguiente etapa de las labores.<\/p>\n
Alem, entre Del Valle y Concordia, se trata de uno de los recorridos m\u00e1s deteriorados de la ciudad, el cual pasa por detr\u00e1s del edificio de la Aduana y culmina en la sede de la Prefectura Naval Argentina, a pocos metros de la Costanera y del r\u00edo.<\/p>\n
La etapa siguiente prev\u00e9 una subrasante de broza cemento compactada de 20 cent\u00edmetros de espesor, una mezcla que estabiliza el suelo y le aporta capacidad de carga, y un contrapiso de base de 12 cent\u00edmetros.<\/p>\n
La base de hormig\u00f3n resulta decisiva, porque el terreno es bajo e inundable, ya que esta estructura r\u00edgida impedir\u00e1 que el pavimento se mueva y permitir\u00e1 que conserve su forma aun cuando pasen los a\u00f1os.<\/p>\n
La capa final ser\u00e1 de p\u00f3rfido mixto de 10x10x6 cent\u00edmetros, dispuesto en un dise\u00f1o de arcos que aporta un acabado artesanal, y las rampas se construir\u00e1n con hormig\u00f3n elaborado y armadura.<\/p>\n
A ambos lados correr\u00e1 una cuneta de canto rodado con base, de un metro de ancho, que ordenar\u00e1 el escurrimiento del agua y cuyo tono claro contrastar\u00e1 con el color m\u00e1s oscuro del centro.<\/p>\n
La accesibilidad quedar\u00e1 asegurada en toda la zona mediante esas rampas, acompa\u00f1adas por barandas met\u00e1licas, y las veredas, que ser\u00e1n forestadas con \u00e1rboles aut\u00f3ctonos, tendr\u00e1n una superficie uniforme para circular con seguridad, mientras que los cordones elevados y escalonados evitar\u00e1n da\u00f1os en caso de crecidas.<\/p>\n
En el cruce se levantar\u00e1 un resalto que funcionar\u00e1 como reductor de velocidad, similar al de Andrade y Rocamora, y se instalar\u00e1n columnas de alumbrado para completar la transformaci\u00f3n.<\/p>\n
Rehacer desde los cimientos un trayecto intransitable desde hace d\u00e9cadas, en un \u00e1rea tur\u00edstica y expuesta al agua, expresa la decisi\u00f3n del intendente Mauricio Davico de dar a vecinos y visitantes una soluci\u00f3n duradera, accesible y resistente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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